Ein Induktionsmotor ist ein Wechselstrommotor, der auch als bezeichnet wird Asynchronmotor . Der Rotor in diesem Motor hat einen elektrischen Strom, der ein Drehmoment von einem erzeugt Elektromagnetische Induktion durch das rotierende Magnetfeld in der Wicklung des Stators. Der Rotortyp im Induktionsmotor ist ein gewickelter Käfig. Die Hauptmerkmale dieses Motors sind Kriechen und Ruckeln. Diese treten hauptsächlich aufgrund der fehlerhaften Funktion des Motors auf, was bedeutet, dass der Motor mit geringerer Drehzahl läuft, da er sonst die Last nicht nutzt. Dieser Artikel beschreibt einen Überblick über das Kriechen und Rasten des Induktionsmotors
Kriechen und Rasten des Induktionsmotors
Das Kriechen und Ruckeln eines Induktionsmotors wird nicht schneller, da die Ruckcharakteristik des Motors überhaupt nicht schneller wird und die Kriechcharakteristik dieses Motors bei einer bestimmten Geschwindigkeit nicht mehr beschleunigt. Diese Beschleunigung kann durch die gesteuert werden Drehmoment im Motor.
Kriechen und Rasten des Induktionsmotors
Zahnrad des Induktionsmotors
Das Stator und der Rotor des Induktionsmotors umfassen einen Satz von Schlitzen. Die Anzahl dieser Schlitze sollte nicht gleich sein, da der Motor aufgrund der Rastcharakteristik möglicherweise nicht mehr läuft. Aus diesem Grund ist die Anzahl der Schlitze innerhalb des Rotors und des Rotors nicht gleich, es gibt jedoch eine Änderung für die Schlitzfrequenzen, die durch harmonische Frequenzen korrespondieren, um ein Drehmoment zu verursachen Modulationen . Die Schlitze sind verdreht, um eine Überlappung über alle Schlitze aufrechtzuerhalten, um dieses Problem zu verringern.
Was sind die Methoden, um das Zahnrad zu überwinden?
Es gibt verschiedene Methoden, die zur Lösung des Rastproblems angewendet werden können.
- Die Anzahl der Schlitze im Stator sowie im Rotor sollte nicht gleich sein.
- Die Anordnung der Schrägschlitze der Rotorschlitze kann so erfolgen, dass sie durch die Rotationsachse abgewinkelt werden können.
Kriechen des Induktionsmotors
Das zweite Merkmal eines Induktionsmotors ist das Kriechen. Der Spalt im Motor kann aufgrund des Magnetfeldes des Induktionsmotors mit harmonischen Flüssen entwickelt werden. Das harmonisch Flüsse im Motor erzeugen ein zusätzliches Drehmomentfeld.
Ein häufiges Problem, das aufgrund der siebten Harmonischen auftreten kann, erzeugt ein Vorwärtsdrehmoment-Magnetfeld bei 1/7 Geschwindigkeit der Synchron. Das maximale Drehmoment des Motors beträgt knapp 1/7 Ns. Wenn es hoch genug ist, ist das Nettodrehmoment im Vergleich zum Drehmoment aufgrund der Netzfrequenz höher, wenn der Schlupf bei 1/7 Ns hoch ist. Wenn die Synchrondrehzahl des Motors unter 1/7 liegt, kann es zu einem Kriechen kommen.
Gründe für das Kriechen im Induktionsmotor
Das Kriechen in einem Induktionsmotor kann aus folgenden Gründen verursacht werden:
- Dies kann durch das Vorhandensein von Raumoberwellen innerhalb des Luftspaltflusses verursacht werden.
- Luftspaltoberwellen können aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung der Statorwicklung auftreten.
- Der Unterschied im Luftspaltwiderstand kann aufgrund der Schlitze in Stator & Rotor auftreten.
Wie vermeide ich das Kriechen im Induktionsmotor?
Bei einem Induktionsmotor ist das Kriechen aufgrund seines hohen Anlaufdrehmoments geringer. So kann ein Kriechen und Ruckeln im Käfigrotormotor durch geeignete Auswahl der Spulenspanne und leichtes Biegen der Zähne des Rotors vermieden werden. Durch Auswahl der richtigen Kombination der Schlitze aus Stator und Rotor kann das Kriechen vermieden oder minimiert werden
Hier geht es also um einen Überblick über das Kriechen und Rasten von der Induktionsmotor . Das Kriechen dieses Motors kann bei dem Teil der Nenndrehzahl auftreten, während das Ruckeln dieses Motors auftreten kann, wenn die Nr. von Statorschlitzen sind mehrere Rotorschlitze wichtig. Hier ist eine Frage für Sie, in welchem Motor das Krabbeln & Rasten nicht vorherrscht?
