Die Hauptaufgabe eines Motor startet soll den Motor, mit dem er verbunden ist, starten und stoppen. Starter sind speziell konstruierte elektromechanische Schalter wie Relais, die zum Überlastschutz des Motors dienen. Der Anlasser versorgt den Motor manuell oder automatisch und schützt den Motor vor Fehlern oder Überlastung. Je nach Motortyp sind die Motorstarter in verschiedenen Größen mit unterschiedlichen Nennwerten auf dem Markt erhältlich. Dieser Artikel beschreibt 3 Punkt Starter die sowohl in gewerblichen als auch in industriellen Anwendungen eingesetzt wird.
Was ist ein Dreipunktstarter?
Ein Dreipunktstarter ist ein elektrisches Gerät, das zum Starten und Aufrechterhalten der Drehzahl des DC-Nebenschlussmotors verwendet wird. Die Verbindung des Widerstands in dieser Schaltung ist in Reihe geschaltet, wodurch der anfängliche hohe Strom verringert und das Gerät vor elektrischen Ausfällen geschützt wird. Hierbei spielt das Auftreten von Back-EMF eine wesentliche Rolle beim Betrieb des Motors. Diese EMK erstreckt sich, wenn der Anker des Motors beginnt, sich im Magnetfeld zu drehen, indem er die Aktion ausführt und sich der Spannungsversorgung widersetzt.
3-Punkt-Startergerät
Bau eines 3-Punkt-Starters
Das Gleichspannungs Motor Ein 3-Punkt-Starter basiert hauptsächlich auf drei Klemmen, nämlich L, A und F. Hier ist L (Leitungsklemme) mit der positiven Versorgung verbunden, A (Ankerklemme) ist mit den Wicklungen einer Ankerklemme verbunden und F (Feldklemme) ) ist an die Wicklung der Feldklemme angeschlossen.
Der Aufbau eines 3-Punkt-Starters enthält einen Widerstand „R“ zur Steuerung des Anfangsstroms. Der 'H' -Handgriff im Stromkreis wird mit einer Feder 'S' im AUS-Zustand gehalten. Der H-Griff kann für den Motorbetrieb manuell betätigt werden. Zu Beginn der Motorposition erhält die Motorfeldwicklung die Gesamtversorgungsspannung und der Ankerstrom wird durch den Widerstand R auf den bestimmten Sicherheitswert begrenzt.
Arbeiten an einem Dreipunktstarter
Der Griff des 3-Punkt-Anlassers kann von einem Bolzen zu einem anderen Bolzen bewegt werden (Kontaktpositionen), und dies erhöht die Drehzahl des Motors, bis die RUN-Position erreicht ist. In dieser Position werden drei Hauptpunkte berücksichtigt, darunter die folgenden.
- Der DC-Shunt-Motor erreicht die volle Drehzahl
- Die Spannungsversorgung im Stromkreis verläuft gerade über beide Motorwicklungen.
- Der R-Widerstand ist vollständig ausgeschaltet.
Der H-Griff in der Schaltung wird mit einem durch einen NVC (keine Volt-Auslösespule) verstärkten Elektromagneten im RUN-Zustand gehalten. Diese NVC-Spule kann in Reihe mit der Motorfeldwicklung gekoppelt werden. Wenn der Vorfall ausgeschaltet oder unter einen festen Wert gefallen ist, wird der NVC mit Strom versorgt. Durch die Betätigung der S-Feder wird der Griff H freigegeben und in den AUS-Zustand zurückgezogen.
Wenn zuerst eine Gleichstromversorgung durch den H-Griff in der AUS-Position eingeschaltet wird, bewegt sich der Griff in CLK-Richtung zum Bolzen1. Die Wicklung des Nebenschlussfeldes ist direkt der Spannungsversorgung zugeordnet, da der Gesamtwiderstand zu Beginn in Reihe mit dem Ankerkreis geschaltet ist.
Wenn die Spannungsversorgung unerwartet unterbrochen wird, wird die Entladungsspule ohne Spannung entmagnetisiert und der H-Griff kehrt durch Ziehen der Feder in die AUS-Position zurück. Wenn keine spannungsfreie Spule verwendet wurde, liegt ein Versorgungsausfall vor. Der H-Griff würde am letzten Bolzen bleiben. Wenn die Spannungsversorgung zurückgegeben wird, ist der Gleichstrommotor offen mit der Versorgung verbunden, was zu einem extremen Ankerstrom führt.
Wenn der Gleichstrommotor überlastet ist, zieht er extremen Strom aus der Stromversorgung, verstärkt das Ampere, dreht sich von der Überspannungsfreigabespule ab und zieht am Anker, daher wird keine Volt-Spule verwendet kurzgeschlossen . Diese Spule wird entmagnetisiert und der H-Griff wird von der S-Feder in die Nähe der AUS-Position gezogen. Daher die Elektromotor wird automatisch von der Stromversorgung getrennt
Nachteile eines Dreipunktstarters
- Der Hauptnachteil des 3-Punkt-Starters besteht darin, dass er durch einen großen Geschwindigkeitsunterschied bei einer Modifikation des Feldrheostaten einen großen Nachteil der Motoren aufweist.
- Um die Motordrehzahl zu erhöhen, muss der Feldwiderstand verstärkt werden. Dadurch wird der Stromfluss durch das Nebenschlussfeld verringert.
- Wenn Sie einen hohen Widerstand hinzufügen, um eine hohe Geschwindigkeit zu erzielen, wird der Feldstrom sehr niedrig.
- Wenn NVC (keine Volt-Auslösespule) durch ein Nebenschlussfeld in Reihe geschaltet wird, verringert der winzige Strom die Leistung des Elektromagneten.
- Dieser Magnet kann den Arm des H-Griffs durch den üblichen Motorbetrieb freigeben und von ihm abnehmen die Stromversorgung .
- deshalb, die 4-Punkt-Starter kann verwendet werden, wenn im Parallelfeld keine Volt-Auslösespule verbunden ist.
Das ist alles über 3 Punkte Starter und seine Arbeit . Es wird verwendet, um einen hohen Anfangsstrom zu begrenzen und schützt vor keiner Spannung, Überspannung und Unterspannung. Der Hauptnachteil dieses 3-Punkt-Starters ist ein großer Geschwindigkeitsunterschied. Hier ist eine Frage an Sie, was ist das Funktionsprinzip eines 3-Punkt-Starters ?
