Schaltgetriebe: Entwerfen, Arbeiten, Typen, Wartung, Symptome und ihre Anwendungen

Ein Getriebe in einem Auto ist ein Getriebe oder ein mechanisches System, das die Leistung des Motors auf die Autoräder überträgt, indem sich das Fahrzeug bewegen kann. Dies kann mit Zahnrädern und anderen erreicht werden elektronische Komponenten Um die Geschwindigkeit zu ändern und das Drehmoment an die Räder zu liefern. Getriebe in einem Auto sind in zwei Arten erhältlich: Schaltgetriebe und Automatikgetriebe, die sich auf der Grundlage der Wechseln der Zahnräder unterscheiden. Bei der durch Handwerkgeschäfte muss der Fahrer einen Kupplungs -Pedal- und Zahnradhebel verwendet, um Zahnräder auszuwählen, während das automatische Getriebe automatisch ohne einen Treibereingang verlagert wird. Dieser Artikel erläutert auf Schaltgetriebe , seine Arbeit und seine Anwendungen.

Was ist ein Schaltgetriebe?

Ein manuelles Getriebe, das auch als Schaltverschiebung oder Schaltgetriebe bezeichnet wird, ist eine Art Fahrzeuggetriebe, bei dem der Fahrer die Zahnräder manuell mit einer Kupplung oder einem Zahnradstab aus wählt. Der Fahrer muss das Kupplungspedal einbeziehen und lösen, um die Gänge zu wechseln, und sorgt physisch mehr Kontrolle über die Stromversorgung eines Fahrzeugs. Der Bau und der Betrieb sind im Vergleich zu anderen Übertragungen recht einfach. Dies ist der häufigste Getriebeyp, der den Betrieb des Handelsgetriebes in einem Fahrzeug ermöglicht und in den meisten indischen Autos verwendet wird.

Wie funktioniert ein Schaltgetriebe?

Ein Schaltgetriebe arbeitet mit einer Kupplung und einem Zahnradstock zusammen, um die Gänge manuell zu engagieren und zu lösen, indem der Fahrer die Ausgangsleistung und die Geschwindigkeit eines Motors steuern kann. Der Autofahrer nutzt das Kupplungspedal, um den Motor für einen Moment zu trennen. Danach wird der Zahnradstock verwendet, um das bevorzugte Zahnrad zu wählen, und dann wird die Kupplung verwendet, um den Motor mit dem Getriebe erneut zu engagieren.

Mit dem Schaltgetriebe kann der Fahrzeugfahrer die steuern Drehmoment und Geschwindigkeit der Räder manuell durch Modifizierung der Zahnradverhältnisse. Dies kann also durch die Kommunikation des Zahnradhebels, der Kupplung und des internen Getriebegetriebes erreicht werden.

Schaltgetriebe Design

Das Schaltgetriebe kann mit verschiedenen Komponenten durchgeführt werden. So können diese Teile sich gegenseitig zusammenarbeiten, um eine Ausrüstung Änderungen und Übertragungsleistung innerhalb von Fahrzeugen zu ermöglichen.

Kupplungspedal

Das Kupplungspedal ist eine hydraulisch kontrollierte Komponente in einem Schaltgetriebesystem, mit dem die Kupplung beim Verlangsamen gelöst wird. Daher ermöglicht diese Aktion die Trennung von Motor vom Getriebe, indem das Getriebe geändert und verhindern, dass das Getriebe kontinuierlich an die Ausgabe eines Motors angeschlossen wird.

Kupplung

Die Kupplung ist ein komplexes System, mit dem das Drehmoment eines Motors an das Getriebe übertragen wird. Dieses System enthält grundlegende Elemente wie die Druckplatte, Kupplungsscheibe, Membran Frühling, kleinere Komponenten und Wurflager. Die Kupplungsscheibe und ein Reibungskissen im Kern können zwischen Druckplatte und Schwungrad eingeklemmt werden, was als kritische Grenzfläche dient, um Strom vom Motor an das Getriebe zu übertragen.

Schwungrad

Das Schwungrad ist bei einem Schaltgetriebe unerlässlich, das der Kupplungsscheibe ein Motordrehmoment liefert. Diese abgerundete Masse besitzt also eine ebene Oberfläche, die durch die Kupplungsscheibe kommuniziert. Das Schwungrad sorgt für ein konstantes Stromgetriebe vom Automotor zum Getriebe, indem diese Verbindung einfach beibehalten wird.

Auswahlgabel

Die Selektorgabel befindet sich in einem manuellen Getriebe und ist eine wesentliche Komponente für die Verlagerung von Zahnrädern. Sobald es über den Schalthebel betrieben wird, bewegt es die Kragen mit der Ausgangswelle, um verschiedene Zahnräder auszuwählen, indem der Autofahrer das bevorzugte Gang anschließen kann.

Kragen

Halsbänder werden zur Auswahl verschiedener Zahnräder im Getriebe verwendet. So können sie zwischen den Zahnrädern gleiten und sich mit ihnen beschäftigen. Wenn sich die Zahnräder mit der Laienwelle drehen, kann der Kragen an der Ausgangswelle zurückgeblieben werden. Das Motordrehmoment kann effektiv an die Ausgangswelle von der Laienwelle übertragen werden, indem der Kragen mit einem bevorzugten Zahnrad verkleinert wird.

Synchronisatoren

Diese sind zwischen Kragen und Zahnrädern angeordnet, wodurch sich das Kragen mit dem Zahnrad verbinden kann, selbst wenn zwischen den beiden Hauptkomponenten eine Geschwindigkeitsschwankung besteht. Dieser Synchronisationsmechanismus erleichtert also ein reibungsloseres Ausrüstungsbetrieb, indem es das rotierende Gang und die Kragengeschwindigkeit entspricht.

Wellen

Ein Schaltgetriebe enthält normalerweise drei Schlüsselwellen, und jeder Typ wird für einen bestimmten Zweck verwendet. Die Hauptwelle oder die Ausgangswelle umfasst den Zahnradhebel, in dem sich Zahnräder und Meshing -Geräte wie Synchromesh -Mechanismen und Hundekupplungen befinden.

Die Gegenwelle oder die Laienwelle arbeitet wie ein Mediator zwischen der Hauptwelle und der Kupplungswelle, die das Stromverbrauch vom Automotor erleichtert. Die Kupplungswelle trägt den rotierenden Ausgang des Motors zum Getriebe, indem er den Ausgang während des Kupplungsmechanismus einbezieht und ausstößt.

Getriebe

Die Zahnräder sind in verschiedenen Größen innerhalb eines Schaltgetriebes erhältlich, das sich auf unterschiedliche Leistungs- und Raddrehzahlmerkmale befindet. Größere Zahnräder verbessern das Drehmoment, begrenzen jedoch die höchsten Geschwindigkeiten, während kleinere Zahnräder mit weniger Zähnen ein geringes Drehmoment bieten, aber Hochgeschwindigkeitsreisen.

Getriebe werden häufig in manuellen Getriebe verwendet. Helikale Zahnräder durch eckig geschnittene Zähne, Spurzüge durch gerade geschnittene Zähne, Kräfelrads durch konische Querschnitte und kantiggeschnittene Zähne und Idler-Zahnräder werden häufig für den Zweck des Rückwärtsgangs verwendet. Jeder Gangart spielt eine Schlüsselrolle beim Betrieb des Getriebes.

Arten des Schaltgetriebes

Das Schaltgetriebe ist in verschiedenen Typen erhältlich, die unten erläutert werden.

Schiebernetzgetriebe

Das gleitende Netzwerk oder Crashbox ist der älteste Schaltgetriebe, der hauptsächlich in älteren Autos zu finden ist. Es verwendet Zahnräder, die mit einer Welle gleiten, um verschiedene Zahnradverhältnisse zu verbinden, während die Zahnräder Hundezähne enthalten, die sich anschließen. Dieses Getriebe benötigt den Fahrer, um die Motorgeschwindigkeit vorsichtig zu verwalten, und die Kupplung, um sich von dem Ausrüstung fernzuhalten. Es ist also ein robustes und sehr einfaches Getriebe, aber im Vergleich zu späteren Designs weniger verfeinert.

Konstante Netzübertragung

Ein konstantes Netzgetriebe ist ein moderner Schaltgetriebe, bei dem alle Zahnräder immer miteinander in Maschen sind. Dieses Getriebe verwendet eine Gegenwelle, um verschiedene Zahnradverhältnisse zu ermöglichen. Das Zahnrad ist durch eine Kupplung angeschlossen oder getrennt, und der Fahrer wählt das bevorzugte Gang mit einem Schalthebel aus. Dieses Design kann zu glatteren Übergängen und insgesamt besseren Leistung führen, insbesondere in Motorrädern.

Synchromesh -Übertragung

Ein Synchromesh -Getriebe in modernen Fahrzeugen verwendet einen Mechanismus, um die Geschwindigkeit der rotierenden Zahnräder zu entsprechen, bevor sie anschließen, indem sie einfache und glatte Getriebeänderungen ermöglichen. Dies kann mit Hubs und Synchronisierungsringen erreicht werden, die vor dem Engagement effizient die Welle und die Ausrüstung auf eine ähnliche Geschwindigkeit bringen, indem sie das Schleifen und Zusammenstieg vermeiden. Daher verringert es die Anforderung einer Doppelkupplung, die normalerweise als zuverlässiger und fahrerfreundlicher angesehen wird.

Sequentielle Schaltgetriebe

Ein sequentielles Schaltgetriebe oder ein sequentielles Getriebe ist ein Schaltgetriebe, bei dem die Zahnräder in sequentieller Reihenfolge verschoben werden. Mit diesem Getriebe kann der Autofahrer in einer bestimmten Reihenfolge in den Gängen nach oben oder unten gehen.

Dies ist im Vergleich zu festen Schaltgetriebe unterschiedlich, bei denen Sie alle Zahnrad im „H“ -Mustern verschieben können. Es verwendet einen Paddelschieber oder einen Push-Pull-Hebel anstelle eines festen H-Muster-Zahnrad-Selektors. Diese Getriebe werden aufgrund ihrer schnellen Schichtzeiten häufig in Rennwagen und Motorrädern eingesetzt.

Automatisiertes Schaltgetriebe

Ein automatisiertes Schaltgetriebe verschmilzt die Effizienz des Schaltgetriebes mit der einfachen Automatik. Dies sind grundsätzlich manuelle Getriebe, die durch Aktuatoren und Sensoren automatisiert werden. Dieses Getriebe automatisiert die Getriebeverschiebung und die Kupplungs-Engagement-Prozesse, indem Autofahrer die Zahnräder steuern können, ohne das Kupplungspedal manuell zu betreiben.

Symptome

Ein schlechtes Schaltgetriebe kann auf verschiedene Arten sichtbar sein, die unten diskutiert werden.

• Der Ausrüstungsstock kann sich beim Versuch, in eine Ausrüstung zu gehen, nicht ansprechend anfühlt oder nicht mehr reagieren.
• Ein Schleifgeräusch kann auf Probleme hinweisen, während sie mit den Synchronisatoren oder Kupplungen die Zahnräder bewegen.
• Ein rasselndes oder klumpendes Geräusch beim Verschieben von Zahnrädern oder in Neutral kann auf Übertragungsprobleme hinweisen.
• Das Auto kann plötzlich während der Fahrt neutral verschieben.
• Ein brennender Geruch, insbesondere beim Verschieben, kann auf eine rutschende Kupplung hinweisen.
• Vibrationen beim Fahren, hauptsächlich während der Schichten, können ein Hinweis auf Übertragungsschwierigkeiten sein.
• Wenn das Kupplungs -Pedal anschließt, kann dies auf eine Schwierigkeit mit dem Kupplungsfreisetzungsmechanismus hinweisen.
• Jedes seltsame Gefühl des Kupplungspedals muss untersucht werden, wie das Kleben oder Verblassen.
• Geräusche, während in neutraler Nerven niedrige Übertragungsflüssigkeitsspiegel wie Klappern oder Stoß angeben.
• Wenn sich das Fahrzeug weigert, die Zahnräder oder Kämpfe dafür zu verschieben, kann dies ein Hinweis auf ein Getriebeproblem sein.
• Insbesondere aus der Übertragung müssen alle Flüssigkeitslecks angegangen werden.
• In einigen Fällen kann ein Scheck -Motorlicht mit Getriebeproblemen in Verbindung gebracht werden.

Schaltgetriebe Wartung

Zu den Schritten, die an der maßgeblichen Getriebewartung beteiligt sind, gehören die folgenden. Wenn Sie diese Tipps und auch den Empfehlungen des Herstellers befolgen, können Sie Ihr Schaltgetriebe sehr reibungslos ausführen und lange dauern.

• Überprüfen Sie häufig den Flüssigkeitsniveau des Getriebes und stellen Sie sicher, dass es sich im richtigen Bereich befindet.
• Ändern Sie die Übertragungsflüssigkeit basierend auf den Empfehlungen des Herstellers, in der Regel alle 60 km bis 100 km.
• Stellen Sie sicher, dass der Kupplungszustand gut ist oder nicht, und vermeiden Sie es, mit der Kupplung zu fahren und reibungslos einzuschalten.
• Halten Sie sich vor plötzlichem Verschieben.
• Das Motorkühlsystem muss regelmäßig gewartet werden, da das Getriebe durch Motorwärme geändert werden kann.
• Die Übertragung muss jährlich auf Lecks und verschiedene potenzielle Probleme inspiziert werden.
• Verschiedene Faktoren können sich auswirken, wie häufig Sie die Übertragungsflüssigkeit wie das Abschleppen, das extreme Wetter oder den häufigen Stop-and-Go-Verkehr modifizieren müssen.
• Schließen Sie die Kupplung einfach und allmählich an, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
• Betrachten Sie regelmäßige Getriebespülung, um das System sauber zu halten und Verschleiß zu vermeiden.
• Der spezifische Typ der Übertragungsflüssigkeit muss verwendet werden, was vom Hersteller vorgeschlagen wird, da verschiedene Typen unterschiedliche Eigenschaften enthalten können.
• Wenn die Flüssigkeit trübe auftaucht, verliert sie ihren süßen Geruch und muss dann ersetzt werden.

Wie fahre ich ein Auto mit einem Schaltgetriebe?

Ein Schaltgetriebe Autofahren beinhaltet unterschiedliche Schritte, die unten erläutert werden.

• Bestätigen Sie, dass der Motor funktioniert, und schieben Sie das Kupplungspedal vollständig auf den Boden.
• Schalten Sie den Zahnradschalter in Primärrad, während das Kupplungspedal zum Boden gedrückt wird.
• Das Auto bewegt sich vorwärts, wenn Sie das Kupplungspedal loslassen. Stellen Sie sicher, dass Sie das Kupplungs -Pedal allmählich abgeben, um sich vom Motorstand fernzuhalten.
• Sobald sich das Auto bewegt, können Sie bei Bedarf beschleunigen und in höhere Zahnräder wechseln.
• Um den Zahnrad zu wechseln, das Kupplpedal zu schieben und den Zahnradschalter in das bevorzugte Gang zu verschieben, dann das Kupplungspedal allmählich abzutragen, indem Sie das Gaspedal -Pedal drücken.
• Wenn Sie langsamer werden müssen, müssen Sie sich ausschließlich auf die Bremsen verändern.
• Drücken Sie das Kupplungs -Pedal, um sich zum Herunterschalten in ein niedrigeres Gang zu bewegen. Daher kann der Automotor das Auto verlangsamen und die Korrosion Ihrer Autobremsen verringert.
• Drücken Sie gleichzeitig das Kupplungspedal und das Bremspedal, um das Auto zu stoppen. Halten Sie das Kupplungs -Pedal nach unten, bis das Auto zum Stillstand kommt.

Vor- und Nachteile

Der Vorteile des Schaltgetriebes Folgendes einschließen.

• Das Schaltgetriebe kann leicht in Ihr Budget mit weniger beweglichen Teilen passen, sodass es nicht teuer ist, den Kauf zu kaufen.
• Diese sind einfach zu warten, weil sie weniger kompliziert sind.
• Sie können Ihr Auto in neutrales Unternehmen bringen, wenn Sie einen Hügel hinuntergehen, so dass weniger Kraftstoff verbrannt wird, um eine bessere Kilometerleistung zu erzielen.
• Dieses Getriebe kann weniger bewegliche Teile und niedrigere Reparaturkosten haben.
• Es wird leicht mit Motoröl abgebaut und muss nicht regelmäßig eingestellt werden.
• Mit diesem Getriebe ist das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten möglich.
• Die Fahrer haben die gesamte Kontrolle über die Auswahl der Zahnräder.
• Dieses Getriebe bietet einen besseren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Automatik, insbesondere in sportlichen Modellen.
• Diese Übertragung ist bekannt für seine Stärke und unter rauen Bedingungen zuverlässiger.
• Manuelle Getriebefahrzeuge können einen höheren Wiederverkaufswert haben.

Der Nachteile des Schaltgetriebes Folgendes einschließen.

• Das Schaltgetriebe ist aufgrund der umfassenden Nutzung automatischer Fahrzeuge selten auf dem Markt erhältlich.
• Das Fahren eines Fahrzeugs mit diesem Getriebe kann eine herausfordernde Aufgabe sein.
• Die Kupplung mit einem Schaltgetriebe kann sich abnutzen und benötigt daher höhere Reparaturkosten, um es zu ändern.
• Das Fahren von Hill -Stationen kann gefährlich sein.
• Das Fahren unter schweren Verkehrsbedingungen ist aufgrund manuell wechselnder Zahnräder schwierig.
• Schaltgetriebe mit der Koordination des Kupplungspedals, des Zahnstifts und des Beschleunigers kann für neue Treiber schwierig sein.
• Das Fahren mit einem Schaltgetriebe erfordert mehr Aufmerksamkeit als das Fahren.

Anwendungen

Das Schaltgetriebe wird in einer Vielzahl von Fahrzeugen verwendet, in denen die Kraftstoffeffizienz, ein ansprechenderes Fahrerlebnis und eine präzise Kontrolle erwünscht werden, wie Autos, Fahrgabeberichte, Fahrzeuge usw. Die Anwendungen des Schaltgetriebes werden nachstehend erörtert.

• Schaltgetriebe wird in Personenfahrzeugen wie Autos und LKWs ein Einstiegsfaktor verwendet.
• Diese werden in Sportwagen stark eingesetzt, da sie die direkte Kontrolle über die Verschiebung und Lieferung des Stromverbrauchs durch Verbesserung des Fahrerlebnisses direkt kontrollieren.
• Diese werden in Bussen und LKWs für ihre Stabilität und Fähigkeit bei der Behandlung schwerer Lasten verwendet.
• Dieses Getriebe wird in Versorgungs- und Offroad-Fahrzeugen für eine überlegene Drehmomentkontrolle verwendet.
• Viele Motorräder verwenden maßstabsgetreue Getriebe für die Auswahl der genauen Zahnrad.
• Dieses Getriebe kann auch in bestimmten Anwendungen gefunden werden, bei denen sequentielle Schaltgetriebe für Schnellverschiebungszeiten wie Rennwagen verwendet werden.

Das ist Ein Überblick über das Schaltgetriebe Arbeiten und seine Anwendungen. Es wird auch als Schaltverschiebung oder Schaltgetriebe bezeichnet, das vom Fahrer mit einem Zahnstift oder einem Kupplungspedal manuell ausgewählt wird. Dies ermöglicht also eine direkte Verbindung zwischen dem Autofahrer und seiner Leistung. Dieses Getriebe hat das Potenzial hauptsächlich für Kraftstoffeffizienz und ansprechende Fahrerfahrung. Hier ist eine Frage an Sie: Was ist das Automatikgetriebe?