ATS-Kreislauf von Benzin zu Flüssiggas mit Magnetwechselventil

In diesem Beitrag wird ein einfacher ATS-Schalter (Automatic Transfer Transfer) für den Generator erläutert, der über einen anfänglichen Benzinstart verfügt, der über Umschaltschalter für Kraftstoffventile auf eine LPG-Gasversorgung umschaltet. Die Idee wurde von Herrn Junaid angefordert.

Technische Spezifikationen

Sir, ich möchte meinen Generator automatisch mit Benzin starten lassen, dann den Generator auf Gas schalten und schließlich die Last einschalten. Wenn die Hauptversorgung kommt, wird die Last automatisch auf die Hauptversorgung geschaltet und der Generator ausgeschaltet.

Kurz gesagt, ich möchte diese Schaltung mit Automatik verwenden ATS für meinen Generator welches im 2. Stock platziert ist. Ich werde Ihnen sehr dankbar sein, wenn Sie den Schaltplan so schnell wie möglich hochladen

mein Generator ist bereits Knopf / Selbststart. Ich denke, dass das Relais die Arbeit erledigen wird (automatischer Start), aber mein Hauptzweck ist, dass der Generator mit Benzin startet und dann nach 10 bis 15 Sekunden automatisch auf das GAS / LPG schaltet hilf mir dafür.

Liste der Einzelteile

• R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
• C1 = 470 uF / 25 V.
• T1, T2 = BC557
• T3, T4 = BC547
• ALLE DIODEN = 1N4007
• RL1 --- RL3 = 12 V / 400 Ohm
• RL4 = 12 V DPDT, 30 Ampere

Das Design

Gemäß der Anforderung kann die oben gezeigte Schaltung zur Implementierung der vorgeschlagenen automatischen Übertragungs- oder Umschaltrelaisschaltung des Generators von Benzin zu Gas unter Verwendung von 12-V-Magnetventilen eingebaut werden.

Die Schaltung verwendet ein paar normalerweise geschlossene 2-Wege-Magnetventile zum Umschalten von Benzin auf Gas.

Die Schaltung kann mit Hilfe der folgenden Erklärung verstanden werden:

Sobald der Netzstrom ausfällt, wird die T1-Basis über R1 und C1 aktiviert und der RL1 wird veranlasst, den angeschlossenen Generator zu initiieren.

RL1 hält abhängig von den Werten von R1 und C1 einige Sekunden lang an und wird dann deaktiviert. In diesem Fall kann davon ausgegangen werden, dass der Generator gestartet wurde.

Während das oben Gesagte ausgeführt wird, schaltet T2 gleichzeitig EIN ein, wodurch RL2 aktiviert und P1 geöffnet wird, bei dem es sich um ein 2-Wege-Kraftstoffmagnetventil handelt, das mit dem Benzintank verbunden ist. Benzin darf nun in die Zündkammer des Generators gelangen. T2 / P1 wird mit einer aufladbaren Batterie betrieben.

Der Generator wird somit zu Beginn mit dem Benzin von diesem Ventil P1 ausgelöst.

Sobald der Generator startet, schaltet sich ein mit dem Generatorausgang verbundener 12-V-Adapter ein und sendet über D4 / D5 eine 12-V-Versorgung an die Basen von T2 und T3. Diese Aktion zwingt T2, das Schließen von R2 und das Schließen der Benzinversorgung P1 zu deaktivieren ... während gleichzeitig T3 das Öffnen des Gasversorgungsventils G1 durch Aktivierung von RL3 einschaltet.

Die obige Ausführung schaltet den Generatorbetrieb von Benzin auf Gas (LPG oder CNG) um.

RL4 stellt sicher, dass die Last oder die Geräte angemessen und automatisch vom Netznetz zum Generatornetz und umgekehrt übertragen werden, wenn das Netznetz ausfällt oder wiederhergestellt wird.

In einem Fall, in dem das Netz zurückkehrt, deaktiviert T4 T3, RL3 und die Gasversorgung des Generators und zwingt ihn zum Abschalten. Das gesamte System kehrt nun in den ursprünglichen Modus zurück und die Last wird über das Netznetz in Betrieb genommen.

Verbesserte Version

Eine verbesserte oder aktualisierte Version des oben genannten ATS kann in den folgenden Abschnitten beschrieben werden:

Das obige Diagramm zeigt die 'intelligente' Generatorstarterschaltung, die den Generator einige Male ankurbelt und dann abschaltet. Das Abschalten hängt von drei Bedingungen ab:

1) Der Generator betätigt,

2) Die festgelegte Anzahl von Anlassungen wird ohne Ergebnis abgeschlossen. 3) Die Batterie ist schwach.

IC1 und IC3 sind als Monstables konfiguriert, wobei IC1 ausgewählt ist, um an Pin 3 ein 1-Minuten-Hoch zu erzeugen, wenn das Wechselstromnetz ausfällt, während IC3 für das Erzeugen der Anlasssequenzen für 4 oder 5 Mal mit einem Zeitraum von 5 Sekunden für jedes Anlassen zugewiesen ist.

Das Zentrum IC2 ist als Astable aufgebaut, das die Anlassauslöser an den IC3 liefert.

Die IC2-Voreinstellung muss so eingestellt sein, dass Pin3 von IC 2 einen Arbeitszyklus von 20 Sekunden EIN und 2 Sekunden AUS erzeugt.

Um ein verzögertes Starten EIN oder ein verzögertes Ausschalten AUS sicherzustellen, kann die folgende Verzögerungsrelaisschaltung mit der obigen Konstruktion verwendet werden.