Kurbelwellenpositionssensor: Komponenten, Schaltung, Arbeiten, VS -Nockenwellenpositionssensor, Typen, Tests und seine Anwendungen

Automobilsensoren sind in modernen Automobilen sehr wichtig geworden, um verschiedene Fahrzeugaspekte zu überwachen und Daten an das ECU oder den Treiber zu übertragen. Die ECU unter bestimmten Bedingungen nimmt abhängig von den empfangenen Daten aus dem einige Anpassungen an der spezifischen Komponente vor Automobilsensoren Effizienz und Leistung maximieren. Im Allgemeinen überwachen diese Sensoren verschiedene Aspekte wie Motorzustand, Temperatur, Öldruck, Kühlmittelsystem, Emissionsniveaus, Fahrzeuggeschwindigkeit usw. Es gibt verschiedene Arten von Automobilsensoren wie Motorklopfen, Luftstrom, Motorgeschwindigkeit, Sauerstoff, Spannung, Drosselklappenposition, Karte, Nockenwellenpositionssensor, Luftbeutel, Parkplätze, Kurbelschlepppositionsposition usw. Dies usw. dieses Artikel auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Elabor auf dem Artikel. Kurbelwellenpositionssensor , seine Arbeit und seine Verwendung.

Was ist ein Kurbelwellenpositionssensor?

Der Kurbelwellenpositionssensor ist eine Art Automobilsensor, der unterschiedliche Motorparameter überwacht und auch Aufgaben wie Zündzeiteinrichtungen, RPM -Erkennung der Motors umfasst und die Kurbelwellenposition der präzise Motors entscheidet, die relative Motordrehzahl usw. ermöglicht.

Dieser Automobilsensor beseitigt die Anforderung des Schaltverteilungszeitpunkts durch Erfüllung all dieser Funktionen. Dieser Sensor hilft damit, den Brennzylinder, das Spulenfeuer und die Synchronisierung der Kraftstoffinjektorsequenz in Kombination mit dem Nockenwellenpositionssensor zu erkennen.

Ein Kurbelwellenpositionssensor überwacht die Position und drehte die Drehzahl und Position der Kurbelwelle und Position in einem internen Verbrennungsmotor, indem diese Informationen für eine präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitregelung dieser Informationen zur Verfügung gestellt werden.

Dieser Sensor erkennt die Kurbelwellenposition, indem ein ferromagnetisches oder magnetisches Encoderrad auf der Kurbelwelle gelesen wird. Diese Daten umfassen also die Drehzahl und Position der Kurbelwelle, die an die Motorsteuereinheit gesendet wird. Dieses ECU verwendet diese Daten, um das Zündzeitpunkt, das Timing der Kraftstoffeinspritzung, die Motorparameter usw. zu steuern.

Kurbelwellenpositionssensor -Arbeitsprinzip

Der Kurbelwellenpositionssensor erfasst die Position und Rotationsgeschwindigkeit der Kurbelwelle und liefert entscheidende Informationen für die ECU (Motorregeleinheit) für die genaue Timing für Kraftstoffeinspritzung und Zündung, um einen sehr reibungslosen Motorbetrieb zu gewährleisten. Dieser Sensor überwacht die Bewegung der Kurbelwelle, indem der ECU die Geschwindigkeit des Motors und die richtige Kurbelwellenposition entscheiden kann.

Der Kurbelwellenpositionssensor ist normalerweise in der Nähe eines Zahnrads oder eines Reluktorrings angeordnet, das an die Kurbelwelle angeschlossen ist. Wenn sich die Kurbelwelle dreht, gelangen die Zähne des Rades durch den Sensor, indem sie ein von der ECU verstandenes Signal erzeugen. Daher kann dieses Signal verwendet werden, um die Kraftstoffeinspritz- und Zündzeit zu synchronisieren, indem sichergestellt wird, dass der Motor effizient funktioniert.

Komponenten

Der Kurbelwellenpositionssensor hat unterschiedlich Komponenten Wie ein Reluktorring (Zahnrad), ein stationärer Sensor wie optische oder magnetische und zugehörige elektronische Schaltkreise, die unten erklärt werden.

Zahnrad oder Reluktorring

Dies ist ein Ring oder ein Rad, das gleichmäßig verteilte Zähne (oder) Eindrücke über der Kurbelwelle hat. Wenn sich die Kurbelwelle dreht, gehen diese Zähne durch den Sensor.

Stationäre Sensoren

Im Allgemeinen enthält dieser Sensor stationäre Sensoren wie Magnetisch, Hall -Effekt und optisch, die unten erklärt werden.

Magnetsensoren

Magnetsensoren verwenden einen Magneten und eine Spule. Immer wenn sich das Zahnrad dreht, stören die Zähne das Magnetfeld, was zu einer Änderung der Spannung der Spule führt. Danach wird es an die ECU übertragen.

Hall -Effekt -Sensoren

Diese Arten von Sensoren verwenden a Halleneffekt Chip, der einen Spannungsausgang erzeugt, der proportional zur Stärke des Magnetfelds ist. Wenn sich die Kurbelwelle dreht, passieren die Zähne am Kurbelwellensensor, so dass Veränderungen innerhalb des Magnetfeldes und Änderungen innerhalb des Hall -Effekt -IC -Ausgangs verursacht werden. Danach wird es an die ECU geschickt.

Optische Sensoren

Diese Sensoren verwenden einen leichten Emitter und einen leichten Empfänger. Wenn sich das Zahnrad dreht, stören die Zähne den Lichtweg und übertragen Daten über die Position der Kurbelwelle an das ECU.

Elektronische Schaltung

Die elektronische Schaltung verarbeitet das Sensorsignal und sendet es an die ECU, indem sichergestellt wird, dass das ECU ein klares und präzises Signal in Bezug auf die Position der Kurbelwelle erhält.

Kurbelwellenpositionssensorschaltung

Das Kurbelwellen -Sensorschaltungsdiagramm ist unten dargestellt.

Die Leistung des Kurbelwellenpositionssensors erfolgt aus dem terminalen Nr. 9 von ECM. Das Terminal-2 des Sensors basiert mit dem terminalen Nr. 24 von ECM.

Eine 5 -V -Versorgung wird am Klemme NO- oder Sensorausgangsklemme aus der Klemme NO von ECM angegeben. Dieser Sensor erzeugt also ein Impulssignal, wenn der Ausgangsanschluss geöffnet und geerdet wird.

Arbeiten

Der Kurbelwellenpositionssensor bemerkt den Kurbelwinkel oder die Position jedes Zylinders und ändert diese Daten zu Impulssignalen, nachdem das in das ECM eingegeben wird. Immer wenn der Motor läuft, liefert der Kurbelwellenpositionssensor ein Impulsausgangssignal. Das ECM überprüft, ob das Impulssignal eingibt, wenn der Motor anbringt.

Arten von Kurbelwellenpositionsensoren

Kurbelwellenposition Sensoren sind in verschiedenen Typen wie induktiv, optisch, magnetoresistives Element und Hall-Wirkung erhältlich, die unten erläutert werden.

Induktive Sensoren

Ein Induktiver Sensor ist auch als variabler Zurückhaltungssensor bekannt, der einen Magneten zum Erkennen von Zähnen oder Kerben über einem mit dem harmonischen Balancer oder der Kurbelwelle verbundenen Zahnrad verwendet. Immer wenn die Zähne den Nockenwellensensor passieren, erzeugen sie ein sich ändernes Magnetfeld, um ein Spannungssignal zu erzeugen. Diese Arten von Sensoren sind einfach passive Geräte.

Hall-Effekt-Sensoren

Hall -Effekt -Sensoren nutzen den Hall -Effekt, wobei ein Magnetfeld eine Spannungsversorgung in einem Halbleitermaterial entsteht. Daher benötigen sie normalerweise eine Stromversorgung und Ausgabe einer DC -Quadratwelle, die angibt, ob ein Zahn unter dem Sensor (oder) nicht liegt. Diese können statische Magnetfelder wie induktive Sensoren bemerken.

Magnetoresistive Elementsensoren

Diese Sensoren verwenden ein magnetoresistives Element, das seinen Widerstand als Reaktion auf ein Magnetfeld verändert, damit sie statische Magnetfelder bemerken können.

Optische Sensoren

Optische Sensoren Verwenden Sie eine LED (lichtemittierende Diode) und eine Fotodiode, um optische Slots oder Markierungen auf einer Rotationswelle oder -scheibe zu bemerken. Sie bieten eine höhere Präzision und sind sowohl für Anwendungen mit niedriger Geschwindigkeit als auch für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet. Aber sie brauchen eine saubere optische Spur für präzise Lesungen.

Wie testet ich einen Kurbelwellenpositionssensor mit einem Multimeter?

Das Schritt-für-Schritt-Verfahren zum Testen eines Kurbelwellenpositionssensors mit a Multimeter wird unten diskutiert.

Trennen Sie den CKP -Sensor

• Müssen den Sensor vom Auto abnehmen, um die Störungen aus verschiedenen Komponenten zu entfernen.
• Platzieren Sie den CKP -Sensor, der normalerweise in der Nähe des Schwungrads oder der Kurbelwellenscheibe gefunden wird.
• Lösen Sie den Sensor sehr sorgfältig vom elektrischen Stecker. Basierend auf Ihrem Automodell müssen wir eine Schutzabdeckung beseitigen oder ein Tool verwenden, um den Stecker zu entladen.

Den Multimeter anordnen

• Um den CKP -Sensor zu testen, benötigen Sie einen Multimeter, der Widerstand, Spannung und andere elektrische Parameter messen kann. Befolgen Sie diese Schritte, um Ihr Multimeter einzurichten:
• Stellen Sie den Multimeter auf Widerstand oder Ohm (ω) Modus zum Messen des Sensorwiderstands.
• Schließen Sie den Multimeter an die geeigneten Klemmen des CKP -Sensors an.

Widerstandstest

• Die CKP -Sensorwiderstandsprüfung zeigt die ordnungsgemäße Arbeit an.
• Zunächst müssen Multimeter -Leads mit den Terminals des CKP -Sensors verbunden werden.
• Beobachten Sie danach den Multimeter -Messwert, sodass sich die Widerstandswerte je nach CKP -Sensor und Lufttemperatur ändern.
• Bewerten Sie den gemessenen Widerstand gegen den jeweiligen Bereich. Wenn es in den vorgeschlagenen Bereich fallen, kann der Sensor defekt sein und muss geändert werden.

Spannungstest

• Der Spannungsausgang muss für den Sensor getestet werden, um sicherzustellen, dass er das richtige Signal erzeugt.
• Zunächst muss das Multimeter auf den Spannungsmodus eingestellt werden.
• Danach müssen seine Leitungen mit den Terminals des CKP -Sensors verbunden sein.
• Beginnen Sie den Motor, um die Motorrevolution zu simulieren.
• Überwachen Sie den Multimeter -Lesen.
• Wenn der Spannungsausgangswert außerhalb des festen Bereichs liegt, kann der Sensor defekt sein und muss ersetzt werden.

Schaden sorgen

• Überprüfen Sie den CKP -Sensor auf visuelle Verletzungen wie Korrosion, lose Verbindungen, Risse usw. Wenn die Verletzung offensichtlich ist, ersetzen Sie den Sensor.
• Verbinde den CKP -Sensor wieder
• Sobald das Testen durchgeführt wird, verbinden Sie den Sensor wieder mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs:
• Richten Sie den elektrischen Stecker durch die Sensorklemmen aus.
• Schieben Sie den Anschluss vorsichtig in Position, bis er sperrt oder klickt.
• Stellen Sie sicher, dass der Stecker stark am CKP -Sensor befestigt ist.

Wie setze ich den Kurbelwellenpositionssensor ohne Scanner zurück?

Wenn ein Scanner normalerweise vorgeschlagen wird, einen Kurbelwellenpositionssensor zu testen, muss eine temporäre Lösung vor dem Start des Automotors für einen Moment vor dem Starten der Leistungsmetriken in das Gleichgewicht für Motoren wieder aufgenommen werden.

Das Problem verstehen

Der CKP -Sensor hilft dem ECU des Autos, die Timing- und andere Leistungsmetriken des Motors zu bestimmen. Diese Metriken können also in unausgewogene Weise werden, wenn eine Computerpanne vorliegt.

Ein Scanner ermöglicht im Allgemeinen einen genauen und gründlicheren Reset- oder Relarn -Prozess, indem sichergestellt wird, dass der Sensor korrekt auf die spezifischen Parameter des Fahrzeugs kalibriert wird.

Temporärer Fix ohne Scanner

Der Motor muss auch für einige Momente neu gestartet werden, was manchmal einen effektiven Reset liefern kann, der die Metriken wieder ins Gleichgewicht bringt.

Fahren Sie mit einer stabilen Geschwindigkeit herum und stoppen Sie das Auto, lassen Sie es aber nicht in neutralem.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug für einige Zeit inaktiv sein, um den Sensor neu zu lernen.

Kurbelwellenpositionssensor gegenüber Nockenwellen -Positionsensor

Der Unterschied zwischen dem Kurbelwellenpositionssensor und dem Nockenwellen -Positionsensor Folgendes einschließen. Der Kurbelwellenpositionssensor erkennt die Geschwindigkeit und Position der Kurbelwelle, während der Nockenwellenpositionssensor die Position der Nockenwelle verfolgt. Beide Sensoren sind also für den geeigneten Motorbetrieb und die Zündung oder den Kraftstoffzeitpunkt erheblich.

Symptome

Die schlechten Symptome des Kurbelwellen -Positionssensors können einige spürbare Probleme verursachen, die nachstehend erörtert werden.

• Die Aktivierung von Motor -Motorlicht ist das primäre Vorzeichen für den CPS -Fehler. Das ECU protokolliert daher häufig einen Code, wenn er ein Problem mit dem Sensor bemerkt.
• Ein fehlerhaftes CPS führt zu fehlgeschlagenen oder verzögerten Motorstarts, da dem ECU die erforderlichen Daten fehlen, um die Verbrennung ordnungsgemäß zu starten.
• Wenn das CPS beim Fahren eines Autos nicht ordnungsgemäß funktioniert, wird der Motor unerwartet ausgeschnitten oder stand. Dies kann also besonders unsicher sein, wenn Sie ein Auto mit höheren Geschwindigkeiten fahren.
• Das fehlerhafte Timing kann durch ein fehlerhaftes CPS verursacht werden, was zu Fehlzügen oder rauem Leerlauf führt, um es weniger reibungslos zu fahren.
• Ohne das CPS kontrollieren das Timing genau, kann der Kraftstoffverbrauch zunehmen, was dazu führt, dass Ihr Auto mehr Kraftstoff als gewöhnlich verbraucht.
• Schwierigkeit, den Motor beim Fahren eines Autos zu starten (oder) zu starten (oder).
• Der Motor kann ungleichmäßig im Leerlauf gelaufen, rau laufen oder Fehlzündungen ausgesetzt sein, was sich wie eine Vibration oder Stolpern anfühlen kann.
• Ein schlechter Kurbelwellensensor kann zu einem ineffizienten Motorlauf führen, was zu einer verminderten Kraftstoffverbrauchsmacht führt.
• Das Fahrzeug geht nicht schneller und reibungsloser.
• Wenn der Auto -Motor zusammenbringt, funktioniert der Drehzahlmesser nicht.
• Ein fehlerhafter Kurbelwellenpositionssensor unter bestimmten Bedingungen führt dazu, dass ein Motor stottert, fehlfeuer oder sogar nach hinten losging oder zögert.

CPS -Fehler verursacht

Der Kurbelwellenpositionssensor im Laufe der Zeit ist Verschleiß ausgesetzt, zumal er im Motorteil angeordnet ist, der höheren Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt ist. Daher könnte CPS aus gewissen häufigen Gründen, die unten erklärt werden, zu kurz kommen.

• Hohe Motortemperaturen können die Komponenten des Sensors schließlich beschädigen, was zu einem Gesamtversagen oder einem intermittierenden Fehler führt.
• Kontinuierliche Schwingungen können den Kurbelwellensensor lockern oder seine Komponenten abnutzen, was zu einem Signalverlust führt.
• Beschädigte Anschlüsse, korrodierte Klemmen oder Drähte können zu einer schlechten (oder) Signalübertragung vom Kurbelwellensensor auf die Motorregeleinheit führen.
• Die Position des Sensors in der Nähe der Kurbelwelle wird es potenzieller Ansteckung durch Schmutz- oder Öllecks aussetzen, sodass dies seine Leistung beschädigen oder zu einer ganzen Fehlfunktion führen kann.
• Das CPS hat eine begrenzte Lebensdauer und kann sich irgendwann einfach abnutzen, ähnlich wie bei allen Motorkomponenten.

Ersatz

Die Schritte zum Ersetzen von CPS umfassen hauptsächlich die folgenden.

• Wenn Ihr Kurbelwellenpositionssensor fehlerhaft ist, ist der Austausch im Allgemeinen die beste Lösung.
• Dieser Sensor ist in der Regel in der Nähe der Kurbelwelle angeordnet, normalerweise an der Vorderseite des Motorblocks oder in der Nähe des Getriebes.
• Trennen Sie die Batterie immer, bevor Sie an einer Motorkomponente funktionieren, um sich von potenziellen elektrischen Problemen fernzuhalten.
• Basierend auf der Position des Sensors müssen andere Motorkomponenten entfernt werden, um darauf zuzugreifen. Lösen Sie also die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Sensor vorsichtig weg.
• Suchen Sie den neuen CPS -Sensor in einer ähnlichen Position und schützen Sie ihn mit den Befestigungsschrauben. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sicher von zukünftigen Problemen fernhalten können.
• Wenn der neue Sensor angeschlossen ist, verbinden Sie den Akku wieder und beginnen Sie den Motor. Eine erfolgreiche Lösung entfernen also alle CPS-bezogenen Probleme wie das raue Leerlauf oder das Stalling.

Vor- und Nachteile

Der Vorteile von Kurbelwellen -Positionssensoren Folgendes einschließen.

• Genaue Zündzeit und Kraftstoffeinspritzung:
• Optimierte Leistung des Motors
• Es hat die Kraftstoffeffizienz verbessert
• Weniger schädliche Emissionen:
• Der Motorbetrieb ist glatter.
• Erkennung und Prävention von Fehlzügen.
• Start-Stop-Funktionalität und regulatorische Einhaltung.

Die Nachteile von Kurbelwellenpositionsensoren umfassen die folgenden.

• Schwierigkeiten beim Starten.
• Motorblockierung.
• Raues Leerlauf oder Fehlzündungen.
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz.
• Motorleistungsprobleme.
• Die Motorblockierung erfolgt unerwartet aufgrund von Kabelproblemen
• Raues Leerlauf oder Fehlzündungen.
• Kraftstoffeffizienz kann reduziert werden.
• Ungenauige Signale des Sensors können zu einer schleppenden Beschleunigung oder einem Mangel an Macht führen.
• Ein fehlerhafter Sensor kann das Scheck -Engine -Licht aktivieren, um Probleme anzugeben, die angegangen werden müssen.
• Das Ändern eines fehlerhaften Sensors kann teuer sein.
• Diese Sensoren sind leicht harten Motorumständen ausgesetzt.
• Dieser Sensor kann durch Schmutz, Trümmer, Öl usw. infiziert werden.
• Beschädigte Verkabelung kann die vom Kurbelwellensensor übertragenen Signale stören, was zu einer Fehlfunktion führt.

Anwendungen

Der Anwendungen von Kurbelwellenpositionssensoren Folgendes einschließen.

• Der CKP -Sensor misst genau die Position und Geschwindigkeit der Kurbelwelle; Daher ist es für den geeigneten Motorbetrieb von Bedeutung.
• Das ECU verwendet die Sensordaten, um das Timing der Zündkerze genau zu steuern, indem sie eine optimale Verbrennung sicherstellen.
• Die Daten dieses Sensors können dem ECU helfen, die genaue Menge und den Timing der Kraftstoffeinspritzung für eine saubere und effiziente Verbrennung zu entscheiden.
• Dieser Sensor liefert das ECU mit einer konsistenten Drehzahlmessung. Daher ist es für eine Vielzahl von Motorfunktionen von wesentlicher Bedeutung.
• Der CKP -Sensor trägt zur Verringerung der schädlichen Emissionen durch genaue Steuerung der Kraftstoffeinspritzung und -zündung bei.
• Dieser Sensor ist für den Starten und die Aufrechterhaltung des Betriebs des Motors unerlässlich.
• Dieser Sensor kann verwendet werden, um die Position und Geschwindigkeit des Motors mit Stopp/Start -Technologie zu erkennen.
• Es erkennt Motorfehlfeuer, wodurch Motorschäden und Emissionen erhöht werden.

So ist das Ein Überblick über den Kurbelwellenpositionssensor , seine Arbeit und seine Anwendungen. Dies ist eine signifikante Motorkomponente, die zur Erkennung der Position und Geschwindigkeit der Kurbelwelle verwendet wird, indem die erforderlichen Daten für die ECU (Motorsteuereinheit) für die Zündzeit und die optimale Kraftstoffeinspritzung bereitgestellt werden. Es sorgt für einen reibungslosen Motorbetrieb und vermeidet Stalling oder Fehlzündungen. Hier ist eine Frage an Sie: Was ist ein Nockenwellen -Positionssensor?