Es gibt zwei Arten von Gleichstrommotoren basierend auf der Konstruktion wie selbst angeregt und separat angeregt. In ähnlicher Weise werden selbsterregte Motoren in drei Typen eingeteilt, nämlich Gleichstrommotoren, Gleichstrom-Nebenschlussmotoren und Gleichstrom-Verbundmotoren. Dieser Artikel beschreibt einen Überblick über den Serienmotor. Die Hauptfunktion dieses Motors besteht darin, elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Das Arbeitsprinzip dieses Motors hängt hauptsächlich vom elektromagnetischen Gesetz ab, das besagt, dass immer dann, wenn ein Magnetfeld im Bereich des stromführenden Leiters gebildet wird und mit einem Außenfeld zusammenarbeitet, die Drehbewegung erzeugt werden kann. Sobald der Serienmotor gestartet ist, gibt er bei hoher Drehzahl sowohl maximale Geschwindigkeit als auch langsames Drehmoment.
Was ist ein Motor der DC-Serie?
Der Motor der DC-Serie ähnelt jedem anderen Motor, da die Hauptfunktion dieses Motors die Umwandlung ist elektrische Energie zu mechanischer Energie. Der Betrieb dieses Motors hängt hauptsächlich vom elektromagnetischen Prinzip ab. Immer wenn das Magnetfeld ungefähr gebildet wird, wirkt ein stromführender Leiter mit einem äußeren Magnetfeld zusammen, und dann kann eine Drehbewegung erzeugt werden.
Motor der DC-Serie
Im Motor der DC-Serie verwendete Komponenten
Zu den Komponenten dieses Motors gehört hauptsächlich der Rotor ( der Anker ), Kommutator, Stator, Achse, Feldwicklungen und Bürsten. Die feste Komponente des Motors ist der Stator, und er besteht aus zwei ansonsten mehr elektromagnetischen Polteilen. Der Rotor enthält den Anker und die Wicklungen am Kern, die mit dem Kommutator verbunden sind. Die Stromquelle kann an die angeschlossen werden Ankerwicklungen in einem Pinselarray, das mit dem Kommutator verbunden ist.
Der Rotor enthält eine Mittelachse zum Drehen, und die Feldwicklung muss aufgrund der größeren Strommenge in der Wicklung einen hohen Strom halten können. Je größer das mit dem Motor erzeugte Drehmoment ist.
Daher kann die Motorwicklung aus massivem Draht hergestellt werden. Dieser Draht erlaubt keine große Anzahl von Verdrehungen. Die Wicklung kann mit massiven Kupferstäben hergestellt werden, da sie eine einfache und effiziente Wärmeableitung unterstützt, die entsprechend durch einen großen Stromfluss während des Wickelns erzeugt wird.
Schaltplan des Motors der DC-Serie
In diesem Motor sind Feld- und Statorwicklungen in Reihe miteinander geschaltet. Dementsprechend sind Anker und Feldstrom äquivalent.
Riesige Stromversorgung direkt von der Versorgung zu den Feldwicklungen. Der enorme Strom kann von Feldwicklungen getragen werden, da diese Wicklungen nur wenige Windungen haben und sehr dick sind. Im Allgemeinen bilden Kupferstangen Statorwicklungen. Diese dicken Kupferstangen leiten die durch den starken Stromfluss erzeugte Wärme sehr effektiv ab. Es ist zu beachten, dass die Statorfeldwicklungen S1-S2 mit dem rotierenden Anker A1-A2 in Reihe geschaltet sind.
Schaltplan des Motors der DC-Serie
Bei einem Reihenmotor wird elektrische Energie zwischen einem Ende der Reihenfeldwicklungen und einem Ende des Ankers geliefert. Wenn Spannung angelegt wird, fließt Strom von Netzteil Klemmen durch die Reihenwicklung und Ankerwicklung. Der Grosse Leiter Die im Anker und in den Feldwicklungen vorhandenen Werte bieten den einzigen Widerstand gegen den Stromfluss. Da diese Leiter so groß sind, ist ihr Widerstand sehr gering. Dadurch zieht der Motor eine große Menge Strom aus der Stromversorgung. Wenn der große Strom durch die Feld- und Ankerwicklungen zu fließen beginnt, erreichen die Spulen eine Sättigung, die zur Erzeugung eines möglichst starken Magnetfelds führt.
Die Stärke dieser Magnetfelder verleiht den Ankerwellen das größtmögliche Drehmoment. Das große Drehmoment bewirkt, dass sich der Anker mit maximaler Leistung zu drehen beginnt und sich der Anker zu drehen beginnt.
Drehzahlregelung des Motors der DC-Serie
Das Drehzahlregelung von Gleichstrommotoren kann mit den beiden folgenden Methoden erreicht werden
- Flusskontrollmethode
- Methode zur Kontrolle des Ankerwiderstands.
Die am häufigsten verwendete Methode ist die Methode zur Steuerung des Ankerwiderstands. Denn bei dieser Methode kann der von diesem Motor erzeugte Fluss geändert werden. Die Flussdifferenz kann mit den drei Methoden Feldumlenker, Ankerumlenker und Abgrifffeldsteuerung erreicht werden.
Ankerwiderstandskontrolle
Bei der Ankerwiderstandsregelung kann ein veränderbarer Widerstand direkt über die Versorgung in Reihe geschaltet werden. Dies kann die über den Anker zugängliche Spannung und den Geschwindigkeitsabfall verringern. Durch Ändern des variablen Widerstandswerts kann jede Geschwindigkeit unter der regulären Geschwindigkeit erreicht werden. Dies ist die allgemeinste Methode zur Steuerung der Motordrehzahl der DC-Serie.
Drehmomenteigenschaften des Motors der DC-Serie
Im Allgemeinen gibt es für diesen Motor 3 Kennlinien, die als signifikant angesehen werden, wie Drehmoment Vs. Ankerstrom, Geschwindigkeit Vs. Ankerstrom & Geschwindigkeit Vs. Drehmoment. Diese drei Merkmale werden unter Verwendung der folgenden zwei Beziehungen bestimmt.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Eb / ɸ
Die obigen zwei Gleichungen können sowohl mit den EMK-Gleichungen als auch mit dem Drehmoment berechnet werden. Für diesen Motor kann die Größe der Gegen-EMK mit der ähnlichen Gleichstromgenerator-EMF-Gleichung wie Eb = Pɸ NZ / 60A angegeben werden. Für einen Mechanismus sind A, P und Z stabil, also N ∝ Eb / ɸ.
Das Drehmomentgleichung des Gleichstrommotors ist,
Drehmoment = Fluss * Ankerstrom
T = Wenn * Ia
Hier Wenn = Ia, dann wird die Gleichung
T = Ia ^ 2
Das Motordrehmoment der DC-Serie (T) kann proportional zu Ia ^ 2 (Quadrat des Ankerstroms) sein. Im Belastungstest am Gleichstrommotor, der Motor sollte im Lastzustand aktiviert werden, da der Motor eine extrem hohe Drehzahl erreicht, wenn er im Leerlauf aktiviert werden kann.
Vorteile des Motors der DC-Serie
Das Vorteile des Gleichstrommotors das Folgende einschließen.
- Großes Anlaufdrehmoment
- Einfache Montage und einfaches Design
- Schutz ist einfach
- Kosteneffizient
Nachteile des Motors der DC-Serie
Die Nachteile eines Gleichstrommotors umfassen die folgenden.
- Die Motordrehzahlregelung ist ziemlich schlecht. Wenn die Ladegeschwindigkeit zunimmt, nimmt die Maschinengeschwindigkeit ab
- Wenn die Drehzahl erhöht wird, wird das Drehmoment des Motors der DC-Serie stark verringert.
- Dieser Motor benötigt immer die Last, bevor der Motor läuft. Daher sind diese Motoren nicht für den Fall geeignet, dass die Motorlast vollständig entfernt wird.
Das ist also alles über die Gleichstrommotor Die Motoranwendungen der DC-Serie umfassen hauptsächlich, dass diese Motoren aus ihrem inaktiven Zustand eine enorme Drehkraft und ein enormes Drehmoment erzeugen können. Durch diese Funktion ist der Serienmotor für mobile elektrische Geräte, winzige Elektrogeräte, Winden, Hebezeuge usw. geeignet. Diese Motoren sind nicht geeignet, da eine stabile Drehzahl erforderlich ist. Der Hauptgrund ist, dass sich diese Motoren bei instabiler Last ändern. Das Ändern der Drehzahl der Serienmotoren ist ebenfalls keine einfache Methode. Hier ist eine Frage für Sie, was ist die Hauptfunktion des Motors der DC-Serie?
