Blinker-Blinkerkreis mit Anzeige für Fehlfunktion der Lampe

In diesem Beitrag wird eine Idee für einen Blinker für Kraftfahrzeuge / Autos mit einer eingebauten Laststörungsanzeige erörtert. Dies bedeutet, dass eine zusätzliche LED-Lampe am Armaturenbrett angebracht ist, die warnt, wenn eine der Seitenanzeigen defekt oder verschmolzen ist. Die Idee wurde von Herrn Abu-Hafss recherchiert und angefordert.

Das Schaltungskonzept

Ich habe einen Transistor-basierten Blinker mit Relais online gefunden

Physikalisch schwingt die Schaltung, wenn eine Last über den Pin 'C' des Relais und der Erde geschaltet wird. Wenn die Last weniger als 100 Ohm beträgt, ist die Schwingung erheblich schnell. Und wenn die Last ungefähr 1K beträgt, ist die Frequenz normal.

Ich konnte die Schaltung jedoch nicht verstehen und sie simuliert auch nicht in LT Spice. Könnten Sie mir bitte erklären, wie die Schaltung die Änderung des Widerstands der Last erfasst? Und könnten Sie bitte die Simulation zum Laufen bringen?

ZIELSETZUNG:

Herstellung einer 555-basierten Blinkerblinkschaltung für Kraftfahrzeuge, die einen Lampenausfall erkennen kann. Wenn dies mit 555 nicht möglich ist, können Transistoren in Betracht gezogen werden.

SCHALTUNG - A:

Oben sind die Fotos und das Schema der Schaltung. Ich habe es physisch getestet. Es funktioniert auch auf BC558 / BC546.

Bei einer Tischstromversorgung von 12V-2A und einer an Pin (L) und (-) angeschlossenen Last ist das Verhalten wie folgt:

· Keine Last, keine Schwingung

· Pin (L) und (-) kurzgeschlossen, sehr schnelle Schwingung (Relaistöne)

· Last 1 - 1,5 K, normale Schwingung (ca. 1,4 Hz)

· Die Last nimmt zu, die Schwingung verlangsamt sich

· Die Last nimmt ab, die Schwingung nimmt ab

Bei Verwendung einer Autobatterie und 3 parallelen 27-W-Lampen schwingt die Schaltung normal. Auch wenn eine Glühbirne entfernt wird, bleibt die Frequenz unverändert. Dies bedeutet, dass diese Schaltung keinen Lampenausfall erkennt. Das Verhalten der Schaltung mit einem Bankaufbau kann Ihnen jedoch einen Hinweis auf mein Ziel geben.

SCHALTUNG - B.

Gestern bin ich auf diese Schaltung gestoßen, die ein Relais zum Erkennen der Last hat. Ich habe es noch nicht getestet. Ich hoffe, diese Schaltung könnte uns auch helfen. Vielleicht können wir das Relais durch einen Transistor ersetzen.

Danke für Ihre Hilfe.

Abu-Hafss

Auto-Blinker auf IC 555-Basis mit Pilotwarnlampe:

Das erforderliche Schaltungsdesign, das unten gezeigt wird, kann mit den folgenden Punkten verstanden werden:

Der IC 555-Abschnitt ist im normalen astabilen Multivibrator verdrahtet, dessen Pulsfrequenz an Pin ## mit Hilfe des angegebenen 100K-Potis eingestellt werden kann.

Die beiden NPN-Transistoren fungieren als Stromsensor und IC 555-Reset-Controller.

Bei eingeschalteter Stromversorgung verbinden die N / C-Kontakte des Relais die Blinkleuchten mit der 12-V-Versorgung.

Die Lampen leuchten auf und ziehen dabei die erforderliche Strommenge über den Rx-Widerstand.

Der obige Strom entwickelt eine Spannung über Rx, die den linken BC547-Transistor auslöst und den rechten BC547-Transistor ausschaltet.

Die obige Aktion setzt den IC 555 zurück, so dass er beginnt, das Relais und die angeschlossenen Lampen zu pulsieren.

Die LED an ihren N / O-Kontakten beginnt ebenfalls zu blinken, um das korrekte Vorhandensein der Lampen an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs anzuzeigen.

Der Rx-Wert muss so gewählt werden, dass er gerade eine ausreichende Spannung entwickelt, um den Transistor als Reaktion auf den von zwei Lampen mit den angegebenen Raten verbrauchten Strom auszulösen.

Sollte auch nur eine der Lampen versagen, wäre die Spannung an Rx nicht hoch genug, um den Transistor auszulösen.

Diese Situation würde den gesamten Stromkreis eingefroren halten und auch die Warn-LED ausgeschaltet lassen, um dem Fahrer die erforderlichen Störungsanzeigen zu liefern.