3 interessante DRL-Schaltungen (Day Time Running Light) für Ihr Auto

DRL- oder Tagfahrlichter sind eine Kette von hellen Lichtern, meistens LEDs, die direkt unter dem Scheinwerfer eines Fahrzeugs installiert sind und tagsüber automatisch aufleuchten, um sicherzustellen, dass andere das Fahrzeug auch aus der Ferne deutlich erkennen können.

Die vorgestellte Schaltung einer DRL oder eines Tagfahrlichts wurde von Mr.Senthil angefordert. Lassen Sie uns das komplette Design verstehen.

Technische Anforderungen

Hallo Herr,

Ich bin ein begeisterter Heimwerker. Vor kurzem wollte ich eine DRL (Tagfahrlicht) für mein Auto mit 1 Watt smd LEDs erstellen.

Aber ich konnte keine geeignete Schaltung für meine Bedürfnisse finden. Ich möchte acht 1-Watt-LEDs mit meiner Autobatterie betreiben.

Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie eine einfache und robuste Schaltung entwerfen könnten, um 8 x 1 Watt LEDs von einem 12-14 V-Eingang anzusteuern.

Ich plane auch, einen Kühlkörper hinzuzufügen, um die von den LEDs erzeugte Wärme abzuleiten.
Danke & Grüße,
Senthil

Das Design

Was ist ein DRL- oder Tagfahrlichtgerät?

Eine DRL ist eine Sicherheit Autobeleuchtung Gerät, das speziell für das Bewegen von Fahrzeugen zur Erhöhung der Auffälligkeit des Fahrzeugs während der Tageszeit vorgesehen ist, insbesondere wenn das Tageslicht von Nebel begleitet wird oder an trüben, bewölkten Tagen. Es wird normalerweise direkt neben den Scheinwerfern auf beiden Seiten angebracht.

Normalerweise a DRL-System ist in Form einer ständig beleuchteten Lampe mit hoher Intensität. Mit dem Aufkommen moderner LEDs mit hoher Intensität dauert die Herstellung einer DRL-Lampe weniger als eine Stunde.

Gemäß der Anforderung würde das vorgeschlagene Tagfahrlicht oder die DRL-Schaltung in der folgenden Form vorliegen:

Wenn Sie jedoch daran interessiert sind, die oben genannte Idee ein wenig aufzupeppen, und der Meinung sind, dass das System dem angegebenen Namen gerecht werden sollte, sollten Sie es zu einer buchstäblich 'laufenden' oder jagenden Sache machen!

Erstellen einer DRL-Verfolgungsschaltung

Die unten diskutierte DRL-Schaltung zeigt, wie wir dem obigen Design einen Laufeffekt hinzufügen und ihn weiter interessant machen können.

Die Schaltung ist eigentlich eine einfache, leistungsstarke LED-Lichtjägerschaltung, die in der Lage ist, viele 1-Watt-LeDs nacheinander anzusteuern.

Der IC 4017 ist ein Johnsons Decade-Zähler, der an seinen 10 Ausgängen ein sequentielles Schalten als Reaktion auf positive Impulse erzeugt, die an seinem Pin Nr. 14 eingespeist werden. Diese Impulse werden als Taktsignale bezeichnet.

Wie aus dem gegebenen Schaltplan ersichtlich ist, ist der IC 555 in seinem grundlegenden astabilen Multivibratormodus konfiguriert und erzeugt die erforderlichen Takte für den IC 4017.

Die Taktimpulse werden von Pin 3 des IC555 genommen und Pin 14 des IC4017 zugeführt.

In Reaktion auf die obigen Takte verschiebt der Ausgang des IC 4017 eine hohe Logiksequenz von Pin # 3 zu Pin # 6. Sobald Pin 6 erreicht ist, kehrt die Sequenz zu Pin 3 zurück und der Zyklus wird wiederholt.

Da nur 8 LEDs angefordert werden, ist Pin 9 mit dem Reset-Pin des IC verbunden, so dass die einzigen 8 Ausgänge mit den erforderlichen Funktionen aktiv werden.

Die Geschwindigkeit, mit der diese Sequenz 'laufen' oder 'jagen' kann, hängt von der Einstellung des 100k-Pots ab. Jeder Wert zwischen 1 und 5 Hz kann durch geeignete Einstellung des Topfes eingestellt werden.

Die Transistoren reagieren auf die hohen Sequenzimpulse an ihren Basen und schalten die angeschlossenen 1-Watt-LEDs im gleichen Muster ein, wodurch ein leistungsstarker, blendender LED-Lichteffekt erzeugt wird.

Da die Beleuchtung sehr stark ist, würde sie auch tagsüber und an nebligen Tagen sichtbar werden und somit wird die Schaltung als DRL-Einheit sehr gut geeignet und kann in Autos als Tagfahrlichtgerät verwendet werden.

Jagd nach Dark Spot LED DRL Circuit

Verwenden Sie zur Erzeugung eines 'laufenden dunklen Fleckeneffekts' PNP-Transistoren anstelle der NPN-Transistoren, verbinden Sie die Emitter mit dem Plus und verbinden Sie die LEDs über die Kollektoren und Masse. Vergessen Sie nicht, auch die LED-Polarität umzukehren.

2) Smart Car DRL-Steuerkreis

Das zweite Design erklärt, wie die DRLs in einem Auto gesteuert werden können, indem die Intensität verringert wird, während die Scheinwerfer oder die Anzeigelampen verwendet werden, um die Effizienz zu verbessern. Die Idee wurde von Herrn Rob angefordert. Erfahren Sie mehr über diese intelligente DRL-Intensitätsmanager-Schaltung.

Technisch Spezifikationen

Hallo Swag,

Ich werde versuchen, es genauer zu erklären. Ich möchte ein Modul, das mit einer Reihe von Aftermarket-DRLs verbunden wird, die es ihnen ermöglichen, sich einzuschalten, wenn die Zündung des Autos eingeschaltet ist (idealerweise über einen direkten Batterieanschluss mit einem Spannungssensor, um sie einzuschalten, aber nicht über eine Live-Einspeisung der Zündung).

Das Modul muss an den Scheinwerfer angeschlossen werden, damit die DRLs beim Einschalten auf 50% gedimmt werden.

Das Modul muss auch die DRLs dimmen, wenn die Anzeige auf dieser bestimmten Seite des Fahrzeugs aktiviert ist (die rechte DRL wird gedimmt, wenn die rechte Anzeige eingeschaltet ist usw.).

Dieser Aspekt ist nicht erforderlich, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, da die DRLs bereits schwach sind. Wenn sich die Anzeigen ausschalten, möchte ich, dass die DRL über einen Zeitraum von 2 Sekunden oder ähnlichem wieder auf volle Helligkeit zurückgeht.

Es ist im Grunde genau wie bei den neuen Audi DRLs, die in ihre Scheinwerfer eingebaut sind.

Ich hoffe, dies sind genug Informationen, damit Sie einen Schaltplan erstellen können, aber wenn nicht, kann ich versuchen, Ihnen weitere Informationen zu geben. Verwenden Sie am besten Ihre Relaismethode!

Vielen Dank

rauben

Die Rennbahn Design

Die vorgeschlagene intelligente, energieeffiziente DRL-Steuerschaltung könnte in einem der folgenden Verfahren aufgebaut werden.

Der erste ist ein ziemlich grober Ansatz, der die beabsichtigten Ergebnisse liefert, aber keinen Strom für Sie spart, so dass der Zweck hier scheitern könnte.

Die T1-Stufe ist enthalten, um den Fade-Back-Effekt über die DRL zu aktivieren. Wenn diese Funktion nicht erforderlich ist, können T1, R2, C1 vollständig eliminiert und der N / C des Relais direkt mit der Verbindung von DRL-Positiv und R1 verbunden werden .

C1 entscheidet über die allmähliche Aufhellungsperiode der DRL

Das zweite Design könnte aufgrund des Einbaus einer Spannungsreglerstufe mit T2, R1, R2 als energieeffizient angesehen werden. T2 ist als gemeinsamer Kollektor konfiguriert.

Hier haben T1 und die zugehörigen Teile die gleiche Funktion wie oben, während T2 so ausgelegt ist, dass beim Einschalten der Scheinwerfer oder der Blinker 50% weniger Spannung für die DrL erzeugt wird.

Die letzte Schaltung ist auch eine intelligente Methode zur Steuerung der DRL-Beleuchtung.

Hier wurde die T2-Stufe durch die LM317-Stromreglerstufe ersetzt, die die DRL-Intensität in den empfohlenen Situationen um 50% regelt, aber im Gegensatz zur zweiten Schaltung die Operationen durch Reduzieren des Stroms anstelle der Spannung ausführt.

Schaltplan

Teileliste für die oben genannten Schaltungsentwürfe

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = auch 1N4007 (optional)
• Relais = 12 V, 400 Ohm, SPDT

Teileliste für das obige Schaltungsdesign

• R1 = 1,25 / DRL-Verstärkerwert (weniger als 50%
• R2 = 10k 1/4 Watt
• C1 = 470 uF / 25 V.
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = auch 1N4007 (optional)
• Relais = 12 V, 400 Ohm, SPDT

Feedback und Korrekturvorschläge von Herrn Rob

Hallo Swag,

Vielen Dank, dass Sie das Schema des DRL-Indikatormoduls erstellt haben. Der Grund, warum wir es abschwächen müssen, ist, dass es in Großbritannien legal ist, DRLs und Indikatoren so nahe beieinander zu haben Wie auch immer, ich habe die Teile für den Schaltplan bestellt, da mir ein paar Bits fehlen, aber nur eine Abfrage mit der 12V + Versorgung der Batterie.

Da die Batterie ständig unter Spannung steht, wird dieses 'Modul' ständig Strom verbrauchen, wenn das Auto nicht benutzt wird, da die DRLs immer eingeschaltet wären? Wenn es sich um eine positive Einspeisung mit 'Zündung unter Spannung' handeln würde, würde dies das 'Modul' nur dann mit Strom versorgen, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Was denkst du darüber? Müssen wir uns die Installation eines anderen Stromkreises ansehen, der zur Batterie führt und über einen separaten Auslöseschalter verfügt, der erkennen kann, wenn das Auto nicht benutzt wird / die Zündung ausgeschaltet ist?

Danke noch einmal
rauben

Analyse der Feedback-Abfrage

Hallo Rob,

Sie haben Recht, die +12 V müssen von der Zündspeisung kommen, dh nur wenn die Zündung eingeschaltet ist, sollten die DRL und die zugehörige Schaltung für die erforderlichen Vorgänge eingeschaltet werden. Die Änderung ist also einfach, anstatt die anzuschließen + 12V zur Batterie können wir in die Zündspeisung 12V integrieren.

Die obigen intelligenten DRL-Schaltungen könnten auch für Hochleistungs-DRL-Anwendungen verwendet werden. Eine beispielhafte 50-Watt-Modifikation ist unten dargestellt:

Die 12-V-Lampe der 20-Watt-Serie könnte irgendwo unter der Motorhaube versteckt sein. Sie dient zum Eintauchen der DRL-Beleuchtung auf ca. 50% weniger.

Upgrade der DRL auf eine Solid State Version

Die oben genannten Designs können auf Solid-State-Versionen aufgerüstet werden, indem das Relais vollständig eliminiert und mit einer kostengünstigen BJT-Stufe ersetzt wird, wie unten gezeigt. Die Idee wurde von Herrn Dhar Vader angefordert

Teileliste für die oben genannte automatische Festkörper-DRL-Schaltung:

• R1, R2, R3 = 1 K, 1 Watt.
• R4, R5 = 10 k, 1/4 Watt
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470 uF / 25 V.
• D1, D2 = 1N5408

3) DRL-Schaltung mit mehreren Funktionen

Die dritte Idee unten beschreibt eine Mehrzweck-Hochleistungs-DRL-Schaltung, die als Parklichter, Scheinwerfer und auch als spezielle Reaktion auf Blinkerlichter verwendet werden kann, um die Bordsteine ​​beim Durchfahren unvorhersehbarer blinder Kurven oder Ecken und U-Bahnen zu beleuchten.

Die Idee wurde von Herrn Ian Auxley angefordert.

Schaltungsziele und -anforderungen

1. Ich habe gerade Ihre Website gefunden und bin sehr beeindruckt von Ihrem wunderbaren Wissen und Ihrer Freundlichkeit.
2. Ich bin sehr interessiert an Automobilprojekte. Ich habe eine Schaltung mit alten technischen Dingen wie Autorelais, Dioden und Widerständen usw. entworfen und gebaut, die alle in einer Holzkiste zusammengelötet sind.
3. Diese Schaltung funktioniert einwandfrei. Es wird verwendet, um Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht einzuschalten, und wird auch verwendet, um jedes einzeln einzuschalten, wenn einer der Blinker blinkt. Das Licht verwendet Kondensatoren, um die Relais einzuschalten und nicht zu blinken. Es zieht Strom von den Blinkern I. dieser Modus.
4. Im drl-Modus wird die Batterie mit Strom versorgt. Am Anzeigestiel befinden sich 2 Mikroschalter. Der eine blinkt kurz und der andere ist zu kurz Schalten Sie die Drls ein oder aus nachts, wenn die Scheinwerfer an sind.
5. Einige gehobene Autos verwenden sie, wenn sie nach rechts oder links abbiegen, um die Bordsteine ​​und Einfahrten zu beleuchten, wenn die Blinker verwendet werden. Ich möchte daraus eine Festkörperschaltung machen, die kleiner und einfacher zu montieren ist.
6. Ich hätte gerne eine Schaltung als Hobbyprojekt, damit jeder sie nutzen kann.
7. Die Lichter, die ich in meinem älteren Auto verwendet habe, waren nur dichroitische 12-V-60-W-Haushalts-Downlights mit einem Winkel von 60 Grad. Ich würde stattdessen gerne leistungsstarke LED-Lichter verwenden.
8. Ich könnte Ihnen eine handgezeichnete Kopie der Schaltung schicken, wenn Sie interessiert sind, aber nicht sicher sind, welche Werte für Dioden und Widerstände gelten.
9. Ich habe auch andere Projektideen, wenn Sie interessiert sind.
10. Könnten Sie beim Design helfen?

Entwerfen eines Mehrzweck-DRL-Stromkreises für Ihr Auto

Unter Bezugnahme auf die obige Anfrage könnte die Idee folgendermaßen zusammengefasst werden:

1) zwei leistungsstarke LED-Leuchten auf der linken / rechten Seite des Fahrzeugs, die als Rücklichter, Parklichter und Scheinwerfer verwendet werden können.

2) Diese Lichter müssen über separate Schalter wie Nebelscheinwerfer, Parklicht und Tagfahrlicht gesteuert werden.

3) Der DRL-Lichtkreis sollte die Funktion enthalten, die sicherstellt, dass bei eingeschalteter Seitenanzeige (blinkend) die gegenüberliegende DRL-LED eingeschaltet wird, die DRL auf der blinkenden Anzeigeseite jedoch ausgeschaltet werden sollte, jedoch sobald das Blinklicht eingeschaltet ist ist AUS, müssen die DRLs in ihren normalen Zustand zurückkehren. Die obige Funktion muss unabhängig davon implementiert werden, ob die DRLs ursprünglich eingeschaltet sind oder nicht.

4) Das Gerät muss Festkörper sein und mechanische Bediener wie Relais vermeiden.

Schaltplan

Das obige Bild zeigt die beabsichtigte Festkörperversion einer Hochleistungs-DRL-Schaltung mit den empfohlenen Merkmalen. Die Details können mit Hilfe der folgenden Punkte verstanden werden:

1) Auf der linken und rechten Seite sind zwei genau identische Stufen zu sehen, die die jeweiligen DRL-Stufen bilden, zusammen mit einigen Verzögerungszeitgeberstufen für die spezifizierten Schaltvorgänge durch die Blinkerzuführungen.

2) Der 2N2907 und die zugehörigen TIP127-Transistoren bilden eine einfache Stromgesteuerte LED-Treiberstufe zur sicheren Steuerung der Hochleistungs-LED-DRLs.

3) Der andere TIP127-Transistor bildet zusammen mit dem BC547 eine Verzögerungszeit-AUS-Zeitgeberstufe, die dazu bestimmt ist, die blinkende Einspeisung von den Blinkerleuchten in einen relativ konstanten Gleichstrom umzuwandeln.

4) Die TIP127-Verzögerungs-AUS-Timer in L / R-Abschnitten sind so konfiguriert, dass sie AUS schalten und die gegenüberliegende DRL einschalten, während die relevante Seite DRL eingeschaltet bleibt .....

Angenommen, während die Anzeige auf der linken Seite aktiv ist, muss die rechte DRL eingeschaltet werden, unabhängig davon, ob sie ursprünglich eingeschaltet ist oder nicht, und gleichzeitig wird die DRL auf ihrer eigenen Seite gezwungen, sich auszuschalten, unabhängig davon, ob sie ursprünglich eingeschaltet ist EIN oder nicht.

Genau ähnliche Bedingungen sind auch für das Umschalten der rechten Anzeige implementiert.

Das Schalter An den äußersten Seiten kann der Benutzer die DRLs zusammen oder einzeln nach Belieben ein- oder ausschalten.

Die beiden LEDs bestätigen die Stromversorgung der DRLs und umgekehrt.